氣力輸送系統(tǒng)中經常會使用到彎管和彎頭，您是否知道每個彎頭都是彎管，但大多數彎管都不是彎頭？彎管和彎頭確實具有相同的功能，即在氣力輸送系統(tǒng)中彎曲和重新布置管道。這么講起來可能比較繞腦子，在大家看來彎頭和彎管都是一個概念，但事實并非如此。

什么是彎管？

在氣力輸送管道工程中，“彎曲”表示“偏移”和改變方向的方式?！皬澒堋笔且粋€通用術語。彎管是通過使用專用設備制造的，很多時候，該專用設備位于施工現(xiàn)場。可以通過熱或機械工藝來實現(xiàn)管道彎曲。

彎管參數

彎管的類型由與彎管相匹配的圓的直徑除以管道的半徑來定義。因此，DD彎管是圓半徑等于三倍管道直徑的彎管。1.5D以下的彎曲比較少見。而D型彎道則是在兩段管道之間平緩而均勻地形成一個長弧線。

制造氣力輸送彎管時，需要知道以下參數：

外徑（OD）

管壁厚度

材料

彎曲度

中心線半徑（CLR）

氣力輸送系統(tǒng)的彎管有標準外徑和管壁厚度，材質一般為鋁，碳鋼，不銹鋼或鍍鋅鋼。

什么是彎頭？

彎頭是根據標準嚴格設計、加工和制造的彎管件。彎頭的類型分為SR（短半徑）或LR（長半徑）。

SR彎頭的曲率（使彎曲與管徑相適應的圓半徑的比）為1.0D，而LR彎頭為1.5D。與SR彎頭相比，沿LR彎頭氣動輸送的物料將具有更平穩(wěn)的流動。

通常彎頭會做成45度或90度角，但也可以制作30度，60度和定制角度的彎頭。LR彎頭（1.5D）是最常用的類型，使用方式也較多。此外，盡管SR彎頭較便宜且適合較小區(qū)域，但LR彎頭并不會像SR彎頭那樣，在氣力輸送過程中造成太多的壓力降低。